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            轮毂合作刹车的改装根据,名词解释之X-FACTOR

            admin 2019-12-21 288人围观 ,发现0个评论

            想要进步车辆的行车安全功能,许多车主会第一时间考虑替换一款优胜于原厂的制动体系(例如大四活塞/大六活塞制动卡钳),这时,大部分的车主都会面临着相同的问题——新的大号制动卡钳装置上脚,但原厂的轮圈难轮毂合作刹车的改装根据,名词解释之X-FACTOR以装置,或许是制动卡钳和轮圈条幅没有任何空间,当车轮在旋转的时分,轮圈和制动卡钳彼此刮蹭而影响到踏板感触和制动作用。

            遇到以上问题,信任许多新手车主还没有做足功课了,终究涉及到什么学识?其实这儿涉及到一个叫“X-FACTOR”的名词解释,什么是“X-FACTOR”?小编想,最少有80%的车主没有听说过,它又名为“X距”,sup俗称“卡钳空间”(CaliperClearance),其界轮毂合作刹车的改装根据,名词解释之X-FACTOR说为:轮圈装置底面(法兰面)的平面延长线往外1英寸(25.4mm)与轮圈条幅的垂直间隔就叫X-FACTOR,假如量测X-FACTOR的间隔数值越大,容下大号制动卡钳的时机就越大,这个便是一颗轮圈要避开大号制动卡钳的要害,反则,当X-FACTOR数值过小,大号制动卡钳的边角位与轮圈条幅贴合(或许卡钳边角位大于X-FACTOR值,原厂轮圈则无法正常装置),这便是新制动卡钳无法与原厂轮圈和平共处的“X要素”了。

            图:轮圈装置底面(法兰面)的平面延长线往外1英寸(25.轮毂合作刹车的改装根据,名词解释之X-FACTOR4mm)与轮圈条幅的垂直间隔就叫X-FACTOR。


            有的读者会问,这又何妨,我直接替换一颗OFFSET值都大的轮圈不就行了吗?没错,这是办法之一,但还有一种更省钱有用的办法——加装轮圈法兰垫片,经过轮圈法兰垫片来添加X-FACTOR的空间,原理其实就增大轮圈中心线与轮圈装置底面的间隔,然后融入新的大号卡钳,不过,需求留意的是,法兰垫片的厚度不适合太厚,过厚的法兰垫片将直接削弱原厂轮圈螺丝的力矩,分明为了添加行车安全功能而替换大号制动卡钳,却又沦落到被一款不起眼的法兰垫片搅局,这时分无妨听一下改装店家的主张,购买一套加长型的轮圈螺丝与之匹配,这才是真真正正的安全功能提升了。

            图:轮圈条幅和制动卡钳的要避开“身体触摸“,才干确保车辆的正常行进。

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