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            奥迪Q8:从头界说奢华旗舰SUV

            admin 2019-12-22 251人围观 ,发现0个评论

            “我决计在任何情况下都只出产动力弱小、高品质的奢华轿车。”——奥迪创始人:奥古斯特•霍希。

            从一开端,奥迪的基因中就蕴含着两组暗码——运动和奢华,这一理念对奥迪的开展影响深远。可以说自品牌诞生之日起,霍希先生和他的继任者们就不断为奥迪注入奢华、显贵、科技和运动的基因。尔后,国际轿奥迪Q8:从头界说奢华旗舰SUV车史上一系列具有里程碑含义的新技能、新科技,都深深打上了奥迪的痕迹。

            1921年,奥迪推出国际上榜首款方向盘左置的轿车;

            1931年,奥迪初次将前驱技能使用于量产车;

            1982年,风阻系数达0.3的奥迪100堪比跑车;

            1993年,ASF(新一代全铝车身结构)奥迪空间结构结构有用处理了车身分量与功能性同步增长的窘境……

            以至于面临轿车发明者奔跑,靠飞机发动机发家的宝马,奥迪都一点点不显差劲,并在国际奢华品牌轿车商场组成了“BBA”的强壮阵型。

            但光辉的背面总历经磨难,在奥迪百年造车的前史长河中,总有一些厚重令人感叹。这份厚重是奥迪在面临一次次窘境,一次次老对手的力压下,总能运用与生俱来的运动和奢华,完成一次次反击,且屡战屡胜。

            屡战屡胜

            上世纪40年代到60年代,是奥迪史上最为单薄的时期。

            先是二战阻挠了轿车联盟(奥迪前身)行进的脚步,死里逃生的奥迪人欲重建汽联又遭受财政危机,先后被奔跑和群众收买。此刻的奥迪不要说和奔跑、宝马对抗,就连生计都很困难,奥迪急需一个爆款改动现状。

            奥迪100的呈现无疑是奥迪的榜首次反击。

            1968年奥迪100(C1)上市,它敞开了奥迪的复兴之路。奥迪不只为这款新车初次搭载了先进的水冷前置发动机,还为顾客供给了极为丰厚的车型挑选。

            到1976年停产,奥迪100总销量高达惊人的827474台,远超开始10万辆预期。这辆传奇车型的诞生,协助奥迪俯首回归奢华品牌榜首阵营。

            1994年,奥迪100正式更名为奥迪A6。随后,第二代A6以0.28的低风阻规划改写了国际超低风阻记载。

            紧接着,奥迪A6投入国产,它标志着我国奢华轿车商场进入了一个全新的年代,乃至于从二代国产A6发明性的将轴距添加90mm,到三代A6L标志性的“单框格栅”规划,先后在我国商场创始了加长“L”文明和“大嘴”式规划潮流。

            奥迪发明了A6,A6也成果了奥迪。如果说A6为奥迪带来了巨大赢利和品牌影响力,那么Quattro体系的诞生则让奥迪运动和奥迪Q8:从头界说奢华旗舰SUV功能之名名扬四海。

            Quattro也由此敞开了奥迪的第2次反扑。

            宝马是BBA中最早走功能道路的品牌,1972年担任BMW集团中赛车和高功能车业务的M部分建立,BMW M POWER在房车赛事中矛头尽显。

            凭仗侧从头界说极限的动力,宝马不只发明出强壮的发动机,更是将M系产品引认为豪的极致驾控注入到每一款宝马车型中。

            M部分的大获成功直接倒逼奔跑收买了AMG,奔跑AMG功能车随之诞生。1980年之前,MPOWER和AMG是赛车场上的常胜将军,但一切都跟着奥迪Quattro的到来得以改动。

            1980年,奥迪造出了国际榜首辆全时四驱量产轿车——Ur-quattro,这套四驱体系完美的运动功能让奥迪在赛场上所向无敌。它所取得的战绩包含4次国际拉力锦标赛冠军、6次美国派克峰爬山赛冠军、2次德国房车大师赛(DTM)冠军等,可用独孤求败描述。

            1986年,一辆136马力的赤色奥迪100 quattro成功征服了芬兰开普拉城高空滑雪跳台,在斜度达37.5度的极限雪坡面前展示出奥迪quattro技能带来的强壮牵引力。

            在近40年的前史中,奥迪quattro四轮驱动体系阅历了8次进化和传承,每一次的进化都为四驱技能范畴树立了新的规范,也让奥迪运动功能不输宝马。

            当然,仅有爆款车型和顶尖技能还不行,关于一个奢华品牌而言,怎么界说奢华才是终究奥义。1951年就问世的奔跑S级无疑是奢华轿车商场的执牛耳者,加上虎头奔和蝴蝶奔在我国商场的空前成功,奔跑成为奢华和身份的代名词;宝马7系虽然起步稍晚但生长最快,还有3系控制之名的加持,7系敏捷完成对S级的赶超。

            虽然奥迪A8是BBA中最年青的旗舰奢华轿车,但这并不阻碍实力强壮的A8第三次对奔跑、宝马进行反击。

            1994日内瓦车展,榜首代奥迪A8上市,它也成为首款选用全铝车身的轿车。铝质资料的特性使得A8比较竞争对手具有了更轻的分量,动力功能进一步强化,而安全系数却没有下降。

            2000年,榜首代A8中期改款,奥迪石破惊天的为这款新车换装了W12发动机,一举在功能上反超S级和7系。

            到了第二代A8,奥迪更是将本身的运动和奢华发挥到极致,给高功能版A8搭载了来自兰博基尼小牛的5.2L V10引擎,最大输出444Ps,峰值扭矩540Nm,匹配6速Tiptronic主动变速器,零百加快时刻仅为4.9秒,奥迪也榜首次让奢华旗舰轿车具有超跑的实力。

            开展至今,奥迪A8现已由开始的默默无名,生长为和奔跑S级、宝马7系三分全国的王者。

            再度反击

            从1988年到2018年,在我国商场的三十年,奥迪一直是领头羊,销量上更是稳压奔跑、宝马一筹,但本年1-9月奢华轿车商场却发作的改变:

            跟着竞争对手们终端商场优惠的进一步开释,宝马在华销量到达52.6万辆,奔跑以1000台弱小下风屈居第二,而奥迪稀有的以3万辆距离落后。这其间,宝马、奔跑本年在SUV范畴的发力起到了至关重要的效果。

            关于奥迪来说,急需一款旗舰SUV,一方面提振品牌力,另一方面拓宽奥迪在高端SUV商场的销量,Q7现已有些无能为力,Q8无疑带着这样的任务而来。

            10月25日,奥迪Q8正式上市,价格76.88-101.88万元。这个价格比起同为旗舰SUV的宝马X7(100-162.8万)、奔跑GLS(93.48-148.88万元)低了不少,即便是奥迪Q8 55TFSI(3.0T)入门版85.88万元比照X7和GLS也更有诚心。

            并且,这一次奥迪也赋予了Q8更多的杀手锏,无疑将成为奥迪的又一次反击。

            其一,出身尊贵。

            追宗溯源的话,全新奥迪Q8与兰博基尼Urus、宾利添越相同都是根据MLB-EVO渠道打造,所以它对应的中心竞品,是保时捷卡宴、揽胜运动版以及宝马X7和奔跑GLS,定位要比奥迪Q7更高,天然也就比宝马X6及奔跑GLE Coupe高出半级。

            为了凸显本身的尊贵和奢华,Q8具有尖端工艺定制座舱。

            比方杰出的隔音和先进的空气声学技能,合作双层挡风玻璃,营建出静寂的乘坐气氛;还有带声学棱镜的Bang & Olufsen立体声音响体系,将车内变成移动音乐厅等等。

            其二,规划新颖。

            比较于宝马X7和奔跑GLS等传统奢华旗舰SUV,奥迪Q8具有愈加特性明显的规划。

            比方前脸部分,Q8选用了家族式大尺度八边形进气格栅,但减少了镀铬原料的运用,又进行了熏黑处理,看起来更显时髦和动感。

            关键是车身腰线,两段分体式的腰线愈加杰出车身的连贯性,加上更低趴、紧致的车身姿势和小溜背式规划,避免了相似于宝马X6的臃肿感和GLE coupe的圆润。

            别的,Q8还选用了无边框车门规划,营建了一种跑车既视感,这在同级十分罕见。

            其三,功能强悍。

            奥迪Q8装备了48V轻混+3.0T V6发动机。其间48V体系在奥迪多款车型中都有使用,技能老练,除了能节省油耗之外,更重要的是使车辆起步变得愈加平顺,带来一种相似飞行器的惯性滑行体会。

            3.0T发动机最大功率250kW,峰值扭矩500Nm,匹配8速Tiptronic智能变速箱,百公里加快6.2秒,功能一点点不输宝马X7和奔跑GLS。

            与此同时,奥迪引认为豪的quattro体系也有装备,它选用了冠状齿轮的纯机械中心差速器,以40:60份额将动力传送至前后轴,极限状态下,前后轴动力分配可到达30:70乃至15:85,驾驭着全新奥迪Q8是完全可以在沙漠奥迪Q8:从头界说奢华旗舰SUV中脱困的,光是这一点,信任许多百万级的豪车竞品都自惭形秽了。

            在发布会现场,一汽-群众奥迪出售事业部执行副总经理荆芳华表明:“诞生于‘新奢华年代’的‘新旗舰’奥迪Q8,必将为‘新精英’用户集体带来史无前例的万能出行体会,成为奢华旗舰SUV细分商场名副其实的标杆车型。”

            这一决心的来历,一方面是Q8现已展示出来的强壮实力,另一方面是新车在海外商场的冷艳体现。全新奥迪Q8于欧洲商场一经推出,便赢得了用户与媒体的广泛认同,被颁发“欧洲最佳奢华SUV”的荣誉。

            Q8商场体现也在节节攀升,欧洲商场本年上半年突破了7000台销量。在我国商场,自预售敞开,Q8就以破竹之势累积收成超450位用户的订单,288台至尊限量版车型更是一车难求,展示出见义勇为的爆款潜质。

            凭仗前瞻性的预见并满意奢华轿车顾客的需求,奥迪Q8已成为奢华旗舰SUV细分商场名副其实的标杆车型,改写了顾客对这款全球奢华旗舰轿车的等待,带来了更多的惊喜。

            关于奥迪Q8而言,他的方针不只仅是推翻自己,更是推翻整个职业对奢华轿车品牌的幻想,从头界说奢华旗舰S智诚联行UV。

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